Интересные факты

Интересный ресторан находится в Японии, на острове Окинава. Вход в него расположен на дереве баньян на высоте более 10 метров. Чтобы попасть внутрь посетители поднимаются внутри ствола на лифте. Дерево, на котором гнездится ресторан, не настоящее, а сделано из цемента, но это нисколько не портит общее впечатление.

Стоунхендж расположен в Солсберийской равнине в Англии, приблизительно в 137 километрах к юго-западу от Лондона. Стоунхендж был добавлен ЮНЕСКО к списку объектов Всемирного наследия в 1986 году, и обьявлен историческим памятником. Камни Стоунхенджа размещены таким образом,что они увеличиваются в размере к центру.Два типа камня использовались для строительства Стоунхенджа: 'медные купоросы' весили почти четыре тонны и были привесены за 300 километров. Другой тип используемого камня был 'песчаник', камни имели высоту до 6 метров и весили двадцать пять тонн. Стоунхендж самый известный среди девятисот каменных колец, которые существуют на Британских островах. Согласно легенде именно Мерлин смог с помощью волшебства переместить гигантский каменный круг из Ирландии в Солсберийскую равнину. Стоунхендж был построен между 3100 – 1100 годами до н.э. План местности и структурная разработка Стоунхенджа включают сложные математические и геометрические расчеты со стороны своих строителей. До 1950-ых большинство археологов полагало, что использование Стоунхенджа было ограничено ритуальными действиями различных племен. Однако, теперь известно, что у Стоунхенджа была другая одинаково важная функция, его использовали в качестве астрономической обсерватории. С его помощью выщитывались дни ритуальных празников по движению звезд и планет. Кроме того существует легенда, согласно которой Мерлин рассказал королю Артуру о том, что древний народ, построивший стоунхендж, с его помощью излечивал болезни и продлевал жизнь.

На восемнадцатом этаже строящегося небоскреба инженер осматривал структуру здания. Он попросил, чтобы один из рабочих постоял на лесах, которые свешивались наружу здания через открытый оконный проем. С рабочим, действующим как противовес, инженер вышел на леса, проверил внешнюю сторону и возвратился в помещение.
После того, как инженер уехал, любопытство взяло верх над рабочим. Он вышел по лесам наружу, чтобы увидеть то, на что смотрел инженер... падающий рабочий к счастью не задел пешеходов! Он не знал про то, что такое противовес, что и послужило причиной его смерти.

Интересный факт - только недавно была закончена и открыта в Мумбаи 27-этажная башня для самого богатого человека в Индии. Мукеш Амбани, его жена и трое детей переехали в здание, которое называется Антилия в честь мифического острова. Оно содержит оздоровительный клуб с тренажерным залом, студию танца, бальный зал, комнаты для гостей и 50 местный кинотеатр. Крыша имеет три посадочных вертолетных площадки, есть также подземный паркинг на 160 автомобилей. С верхних этажей на высоте 173 метра открывается потрясающий вид на Мумбаи и Аравийское море.
53 летний магнат является не только самым богатым человеком в Индии, он еще и четвертый богатейший человек в мире. Всего, как сообщается, здание занимает площадь 37000 квадратных метров, что больше чем в Версальском дворце. Для обслуживания этого сооружения необходимо около 600 человек персонала.

Запретный город занимает площадь в 720000 квадратных метров. Интересный факт для сравнения: Дворец Топкапы в Стамбуле 700000 квадратных метров, Ватикан 440000 квадратных метров, и Кремль 275000 квадратных метров.
Основная часть города строилась более 14 лет (1407-1420), используя труд 200000 рабочих. Строительные материалы были отправлены за тысячи миль со всех частях Китая с использованием сети каналов построенных в 6-м и 7-м веках.
Все здания выполнены из окрашенного дерева. Чтобы справиться с риском пожара, гигантские котлы бронзовые наполненные водой были размещены по всему дворцу.
В конце 18 века около 9000 человек жили в Запретном городе, его население состояло из охранников, слуг, евнухов, наложниц, гражданских служащих и королевской семьи.
Внутренние помещения святилища были запретны для женщин, кроме как для императрицы в день своей свадьбы.
Традиции кастрации мужчин служащих более двух тысяч лет. Династия Цин началась с 9000 евнухов. Интересный факт, их яички мумифицировались и хранились в банках, чтобы быть похороненными с ними после их смерти.
Императоры имели право на несколько жен и многих наложниц. Наложницы были хорошо образованные женщины выбранные из лучших семей. Каждую ночь император выбирал с кем будет спать. Жена или наложница, выбранные им, должны были голыми пройти из своей комнаты в покои императора. Это делалось, чтобы убедиться, что у нее нет оружия. От популярности жены или наложницы у императора зависел ее социальный статус. В зависимости от статуса, каждый ранг принимал еду из "цветных" тарелки, чашки и миски. Только император и императрица, имели право использовать реальное золото или "сияющий желтый" фарфор. Министры и чиновники должны были падать ниц на пол перед разговором с императором. Никому не разрешалось видеть лицо повелителя за исключением из очень немногих людей. За нарушение этого правила было только одно наказание - смерть.
Интересный факт, оказывается дворцовые женщины носили обувь, установленную на 20-тисантиметровых платформах, походка при этом считалась соблазнительной.
В Запретном городе жило много транссексуалов. В свое время их число достигало 70000. Они не были Мужчины становились транссексуалами, чтобы получить работу в Запретном городе. Иногда родители мальчика отдавали его в сексуальное рабство, чтобы заработать денег. Во времена последнего императора число транссексуалов сократилось до 1500 человек.
"Последний император", фамильярно известный как Пу, вступил на престол, когда ему было три года. Он был вынужден отречься от престола в феврале 1912 года, но прожил в Запретном городе до 1924 года. Так прервалось правление 2000-летней династии. Пу был заключен в тюрьму в общей сложности на 15 лет, сначала в России, а затем в Китай.
Дворец-музей имеет коллекцию из 50000 картин. Из них более 400 датируются до династии Юань (1271-1368). Это самая большая коллекция картин в Китае и включает в себя некоторые из наиболее редких и ценных картин в истории Китая.
В музее дворца находятся коллекции бронзовых изделий, относящиеся к династии Шан (основана 1766 г. до н.э.).
Ценности из дворца-музея были спрятаны во время японского вторжения в Китай в 1933 году. Позже их вернули и, как утверждают власти, ни оди артифакт не был потерян. Дворец-музей хранит 340000 изделий из керамики и фарфора.
Дворец-музей обладает одной из самых больших коллекций механических часов 18-го и 19-го века в мире, их там более чем 1000 штук. Первые механические часы были подарены императору священником в 1601 году.

Проектом башни эмоций стали заниматься в 1998 году, а сооружение 12-тиметрового чуда завершили в конце лета 2004 года. Вот как описывают конструкцию её создатели: «Стандартная и нестандартная геометрия составляет сложную поверхность, сделанную из эпоксидной смолы». Задуманная в форме человеческого сердца, она меньше всего на него походит. Население ее и вовсе называет «зубом». Тем не менее, D-Tower передает эмоции. Каждые двое суток группа граждан, добровольно пожелавших участвовать в проекте, должна ответить на четыре вопроса (каждый раз на новые), предполагающих только ответы: «да, очень», «да», «немного», «нет», «абсолютно нет», «затрудняюсь». Опрашиваются исключительно жители города. Каждая группа в течение полугода отвечает на 360 вопросов. После этого набирается новая группа участников, и те же вопросы задают по второму кругу. За год в опросах участвует около 100 горожан. Все ответы собираются и анализируются оборудованием башни D-Tower, которая ежедневно делит эмоции жителей на четыре основных категории: счастье, любовь, страх и ненависть. В соответствии с полученным результатом, вечером D-Tower загорается одним из 4 цветов — красным (любовь), синим (счастье), жёлтым (страх) или зелёным (ненависть). У подножия башни сделан специальный почтовый ящик, в который можно принести и положить письма, подарки для отправки по «адресу любви» или что-нибудь для «адреса ненависти». Создатели заверяют, что все эти послания тоже влияют на цвет башни.

Интересный факт, что самое высокое здание в мире, Тайбэй 101, находится в Китае.
Небоскреб Тайбэй 101 имеет 116 этажей, из которых 101 над землей, и 15 этажей в глубину.
В здании работает 61 лифт включая два лифта размером с двухэтажный автобус. Максимальная скорость лифта 1010 метров в минуту.
Стабилизатор весом 730 тонн находится на 87-ом этаже, стабилизируя башню против землетрясений, тайфунов, и ветра. Он уменьшает движения гиганта на 40 %.
Каждый лифт разработан с аэродинамическим корпусом, герметизацией и чрезвычайными тормозными системами, и первой в мире тройной этапной системой антипромаха. Стоимость одного лифта составляет более $2 миллионов.
89-ый этаж имеет внутреннюю обзорную галерею, а выход наружу расположен на 91-ом этаже.
Интересный факт - дизайн башни и технические требования все основаны на числе "8", это счастливое число в традиционной китайской культуре. Тайбэй 101 теперь самое высокое зданиев мире измеренное по крыше.
Заключительный раздел шпиля был закреплен на место 9 октября 2003, сделав Тайбэй 101 победителем в номинаци самое высокое здание в мире. Оно является первым и единственным небоскребом, который построен в очень активной зоне землетрясения.
Торговый центр, Тайбэй 101 аллея, официально открытй в ноябре 2003, находится на высоте полукилометра над землей.
Внешние строительные лифты и шахта лифта были полностью демонтированы в конце февраля 2004.
А большинством аспектов дизайна, расположения и планирования было согласовано с мастерами фэншуй.
Тайбэй 101 держит 3 первенства в номинации Самое высокое здании в мире: Самый высокий небоскреб до вершины, Самый высокий до крыши и Самый высокий до жилой части.
Это - одно из немногих зданий в мире, оборудованном двухпалубными лифтами.
Мэр Тайбэя Ма Инцзю закрепил золотой болт на церемонии ее открытия, которая была проведена 17 октября 2003.
Общая стоимость для строительства здания составляла 1 600 000 000$.

Бурдж аль-Араб - один из самых дорогих отелей в мире по стоимости проживания. Стоимость номера начинается от 1 000$ увеличивается до более чем 15 000$ за ночь. Королевский номер является самым дорогим и стоит 28 000$ за ночь. Несмотря на свои размеры отель содержит только 28 двойных этажей и 202 номера. Самый маленький номер отеля Бурдж аль-Араб занимает область 169 квадратных метров, а самый большой 780 квадратных метров. Интересный факт, что территория отеля находится на искусственном острове на расстоянии 280 метров от берега. Чтобы обеспечить фундамент, строители вбили 230 свай 40 метров длиной в песок. Потребовалось три года, чтобы отобрать землю у моря, и еще три года, чтобы построить здание. Здание построено с использованием более чем 70 000 кубических метров бетона и 9 000 тонн стали. Общая стоимость затрат на постройку отеля составила $650 миллионов. Самое интересное, что это самый высокий отель в мире, построенный на воде и первый 5-звездочный отель, достигший высоты 305 метров. В отеле есть 24-метровая широкая вертолетная площадка, которая расположена на высоте 210 метров над землей

Как очень многие из церквей в Европе, собор Парижской богоматери основан на капище, которое прежде использовалось в качестве языческого храма, посвященного римскому богу Юпитеру. В пятом столетии, после того, как католицизм утвердился в Париже, церковь была построена в Ист-Энде месте, занятом собором в данное время.
В 1163 году строительство началось в Нотр-Даме. Интересно, что оно длилось до 1345 года — более чем 180 лет. Девять поколений ушло, чтобы закончить здание. Вообразите самоотверженность, которая потребовалась начать строить такую структуру, когда все работающие над этим знали, что они будут мертвы задолго до того, как строение будет закончено.
Красота этого собора подчеркивается из-за использования аркбутанов, опор вынесенных от стены на расстояние.

Каждый раз, когда мы летим, у нас возникает странное ощущение в желудке, потому что между нами и землей несколько тысяч футов. Но это чувство стало бы в десять раз сильнее, если бы вы должны были приземлиться в горах или у океана.
Принцесса Джулиана Интернэйшнэл
Второй самый оживленный аэропорт в восточном Карибском море. Аэропорт известен очень короткими взлетными полосами, которые недостаточны для больших самолетов. Из-за этого самолеты приближаются к острову, немного выше голов туристов на пляже Махо.
Аэропорт Джуэнчо Э. Ироскен
Единственный аэропорт в Карибском острове Саба. Он известен среди опытных пилотов за способ, которым самолеты должны приземлиться или взлететь из аэропорта. Он занимает значительную часть небольшого острова Сабы. Некоторые эксперты по авиации полагают, что это - один из самых опасных аэропортов в мире.
Опасность заключается в расположении аэропорта. Одна сторона расположена между высокими холмами, а с другой стороны находится в море.
Аэропорт Куршевеля – Франция
Куршевель - название горного курорта во французских Альпах, самой большой лыжной базы в мире. Аэропорт обладает определенной репутацией в авиационной промышленности, потому что у него очень короткая взлетно-посадочная полоса. Куршевель является родиной чрезвычайно короткой идущей в гору взлетно-посадочной полосы (600 метров) с вертикальным снижением в конце.
Аэропорт Лукла – Непал
Аэропорт находится на высоте 2900 метров. Огромная гора расположена с одной стороны и тысячеметровая пропасть с другой стороны аэропорта. Он довольно популярен как место, где большинство альпинистов начинает свой подъем на Эверест.

Всем известно выражение «строить на песке». Им пользуются, когда хотят сказать о чьих-либо тщетных усилиях. Однако иногда строить на песке бывает необходимо. И доказать возможность этого помогло... кораблекрушение. В 1761 году корабль с грузом хлопка во время шторма был выброшен около Лисоу на берег. Кипы хлопка поглощены песком. «Смесь» песка и хлопка оказалась настолько прочной, что построенный на этом «хлопковом фундаменте» маяк стоит уже 190 лет.

серебряных кирпичей высотой 16 метров была построена в Бирме в 1091 году. В 1905 году она была разрушена и кирпичи унесены. На ее месте построили точно такую же пагоду, но уже из обычных кирпичей. Чтобы избежать грабежа, пагоду покрыли позолотой.

Загадочная колонна стоит на окраине г. Дели. Диаметр ее 40 сантиметров, высота — 6 метров. Примерно на высоте груди человека она блестит как серебряная — так ее отполировали руки бесчисленных паломников. На этом своеобразном монументе имеются две надписи. Одна из них гласит, что изготовление колонны относится к самому началу V века нашей эры. Таким образом, «возраст» колонны составляет более полутора тысяч лет. Вторая надпись — эпитафия царю Чандрагупте II, умершему в 413 году, В его честь и была изготовлена и воздвигнута колонна — вначале на востоке Индии, а затем, 900 лег назад, царь Анапг Пал повелел не привезти монумент и установить его в Дели.
Нераскрытая до сего времени тайна колонны заключается в том, что на ней за прошедшие века не видели ни одного пятна ржавчины. Железо, совсем не поддающееся коррозии! Тут есть над чем задуматься. Правда, в «священных книгах» Индии, относящихся к IX—X векам, говорится о том, что до нашей эры в этой стране уже умели выплавлять железо, но вопрос состоит в другом: как древним индийским мастерам удалось достигнуть такой степени чистоты металла, которая не под силу и нынешним металлургам?

Александровская колонна на Дворцовой площади в Петербурге воздвигнута в 1834 году по проекту строителя Исаакиевского собора Монферрана в честь победы над Наполеоном. Монумент высотой в 47,5 метра вытесан из цельной гранитной глыбы.
В фундамент этого сооружения было забито свыше тысячи громадных свай. 1 400 солдат при помощи несложных приспособлений закатили колонну на пьедестал, а потом поставили ее. Вес колонны превышает 600 тонн.
Две ростральные колонны (то есть украшенные скульптурными изображениями носовой части древнего военного судна) на Васильевском острове близ здания бывшей Биржи в Петербурге поставлены в 1805— 1810 годах. Высота каждой колонны 30 метров. Их создателем является архитектор Тома де Томон.
Колонны являлись не только частью архитектурного ансамбля Биржи, но и маяками, освещавшими путь прибывавшим в порт кораблям. В 1885 году огонь на колоннах был погашен.
Одни из шедевров русского зодчества —Исаакиевскии собор в Петербурге строился почти сорок лет — с 1819 по 1858 год. Первоначальный проект А. А. Монферрана был в ходе строительства дополнен другими русскими архитекторами.
Здание имеет высоту 101,88 метра, диаметр купола — 22,15 метра. Оно облицовано мрамором, украшено скульптурой и живописью. Гигантские колонны его портиков — гранитные монолиты. Исаакиевский собор является одним из лучших памятников русской архитектуры.

Эйфелева башня в Париже была построена но случаю международной выставки 1889 года в столетнюю годовщину Французской революции и названа по имени ее создателя инженера Эйфеля Александра Густава (1832—1923 гг.). Высота башни 300 метров. Когда она строилась, многие специалисты и ученые, проверяя вычисления Эйфеля, доказывали, что башня упадет. Одним из самых существенных аргументов против строительства было то, что она «бесполезна». Теперь же башня служит прекрасной антенной для радио и телевидения.
При десятиградусном морозе Эйфелева башня на 17 сантиметров короче, чем при жаркой погоде. Объясняется это сжатием металла в результате холода.

Мечеть с качающимися минаретами — удивительная достопримечательность Исфагана (Иран). Если взойти на один из минаретов и слегка раскачать его наклоном своего тела, то в такт первому закачается и второй, удаленный на много метров, и это поражает не только рядовых зрителей, но и специалистов-архитекторов.

В городе Агре (Индия), бывшем центре Великих Моголов, находится одно из самых совершенных произведений мирового искусства — несравненный беломраморный мавзолей Мумтаз-Махал, известный всему миру под названием Тадж-Махал.
Тадж-Махал построен в XVII веке по приказу императора Аурангзеба. В строительстве мавзолея участвовали мастера из многих стран. Каменщики из Дели и Кандагора, архитекторы Хан Руми из Константинополя и Шариф из Самарканда руководили возведением центрального купола, им помогал мастер из Лахора, декоративными работами ведали делийские и бухарские мастера, садовод прибыл из Бенгалии, каллиграфисты и художники — из Дамаска, Багдада и Шираза. Главным архитектором был местный мастер Устад-Иса — автор проекта.

В 1768 году в Петербурге при установке известного всем памятника Петру I долго искали камень под постамент. Наконец его нашли в 9 километрах от города. Но как сдвинуть с места и привезти громаду, весящую 100 тысяч пудов?
Для этой цели было создано специальное приспособление. Представьте себе два бруска, в которых по всей длине выдолблен полукруглый желоб. В желоб одного бруска положили металлические шары и накрыли другим бруском. Сверху на эти своеобразные салазки с предосторожностями погрузили камень и при помощи системы блоков стали тянуть вперед. Многотонный груз довольно легко сдвинулся с места. Так он и доехал до самою Петербурга. Конечно, во время перевозки нужно было наращивать нижний желоб и подкладывать в нею шары, иначе камень съехал бы на землю.
Это приспособление и послужило прообразом подшипника, который является сейчас составной частью многих машин.